5. 辅助系统
5.1清洁系统
在车厢的前后门区和车厢中间各安装有一套AC220V50HZ的电源插座，供车厢内卫生清洁之用。
6. 电气系统
训练车厢将采用50HZ交流电，要求电压220V。在配电柜、司机控制台和车内均设置有紧急断电开关；在训练车厢的入口处设置有IC卡划过控制器就可以很方便的启动或关闭训练车厢的电源。
一个1.4米的标准配电柜安装在配电室内，训练车厢的电缆将全部在配电柜内进行逻辑控制，配电柜内配有如下主要设备；
日本三菱PLC型号FX2N-64MR一台，
两个R45J接口
交流接触器
开关电源
继电器
接线端子
内话交换机
功放机
电源分配盒
遥控接收器
数字声音发生器
7.部分的物理特性
7.1车厢外壳
动车车头和车厢的外壳将按动车制造工艺由冷扎钢板肋、长桁及2mm钢板蒙皮构成，并由钢架连接在底盘上。因模拟车厢外部为金属+玻璃钢结构，故电源开关带有漏电保护装置。
7.2门组件结构
利用钢材和型材构成了门组件的结构和外表面，所有构件用焊接或铆连接在一起，以获得大的刚度和强度，所有车门都处在车身机构的直线段。
7.3内部结构和装饰
内表面的颜色和质量仿真动车的内装饰。所有的装饰材料将采用真空吸附成型，或采用真实动车的原装部件，无论采用何种形式，终的效果将与真实动车一致。
