开平板材质：
开平板开平的工艺有多种多样，同样的，制作开平板的材质也是多样的，这样就形成了多种规格的开平板。下面为大家简单介绍一下集中主要的开平板材质。
使用钢铁为材料开出的开平板具有较高的硬度，其中生铁的硬度大，但是生铁的开平板可塑性不高，只能作为建筑和简单的机械使用。除了钢铁之外，开平板另一个重要的材质便是各种合金，合金制作的各种开平板能够适应人们不同的需要，使用范围广泛。合金开平板的密度大，硬度与可塑性适中，能够适应人们在不同环境下使用。但是合金开平板也有缺点，那就是很多合金制造的开平板的外观并不是很美观。还有一种非常重要的开平板材质就是不锈钢，虽然不锈钢也属于合金，但是不锈钢是其中特殊的。由不锈钢制作的开平板硬度适中，适合加工，而且外观也比较好看，耐腐蚀，耐氧化。
开平板介绍：
开平板是钢厂原来出厂时为钢带，厚度一定，按照用户要求轧成的厚度和宽度一定的钢板。原平板在钢厂出厂时就被轧成国标要求的尺寸。一般原平板尺寸严格，性能较好，价格较高。开平板相对便宜，尺寸稍有出入。平开板厚度在1.5-20mm，材质为Q235和Q345。主要用途是非受压的容器和储罐上。
2优点
一。价格便宜和长度可以自由决定；二。方便运输，不用考虑根据钢板的尺寸； 三。下料方便，可以根据实际需要钢板尺寸下料；四。可以有效的节约材料。比如某储罐需要6800×1500×6的钢板20块，市场钢板尺寸一般为6000、8000、9000长度，如果采用市场钢板，就会有小块余料产生。采用开平板，就可以直接采用6900钢板，节约材料。特别是不锈钢
材料，节约材料减少费用效果是很明显的。；
3缺点
缺点是在焊接的时候会有很大的焊接变形,很难调整.所以对外观质量要求较高的部件不能使用开平板.
造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接方法制造，所以要求造船钢有较好的焊接性能。此外，还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰钒船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮。工程用钢：a.普通碳素结构钢；b.低合金结构钢；c.钢筋钢。
渗碳钢、渗氮钢、表面淬火用钢；(c)易切结构钢；(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
碳素工具钢；b.合金工具钢；c.高速工具钢。
特殊性能钢：a.不锈耐酸钢；b.耐热钢：包括-化钢、热强钢、气阀钢；c.电热合金钢；d.耐磨钢；e.低温用钢；f.电工用钢。
