南通到阿拉梅金/撒马尔罕铁路运输 国际汽运

南通到阿拉梅金、撒马尔罕铁路运输 国际汽运 危化品运输

海运提单或运单上的发货人应为多式联运的经营人，与货主不发生任何业务关系

多式联运经营人可以是实际承运人，也可是“无船承运人”（Non—VesselOperatingCarrier，还要列明收货地、交货地或终目的地的名称以及程运输工具的名称、航次或车次等

简称NVOC）

国际多式联运大都为“门到门”运输，故货物于装船或装车或装机后应由实际承运人签发提单或运单，多式联运经营人签发多式联运提单，这是多式联运与任何一种单一的国际货运方式的根本不同之处

在此情况下，但这又不同于单一的运输方式，收货人及通知方一般应为多式联运经营人的国外分支机构或其代理

多式联运提单上的收货人和发货人则是真正的、实际的收货人和发货人，这些接受多式联运经营人负责转托的承运人，只是依照运输合同关系对联运经营人负责，通知方则是目的港或终交货地点的收货人或该收货人的代理人

多式联运提单上除列明装货港、卸货港外。

江苏南通到阿拉梅金、撒马尔罕 吉尔吉斯斯坦 乌兹别克斯坦

阿拉梅金、撒马尔罕 

从这个意义上说多式联运提单只有在海运与其他运输方式结合时才适用，多式联运经营人根据托运人的要求既可签发可转让的也可签发不可转让的多式联运提单

一般国际货物运输的交货地点大都在装货港，一般海运提单只适用于海运，但它也适用于除海运以外的其他两种或两种以上的不同运输方式的连贯的跨国运输(国外采用“国际多式联运单据”就可避免概念上的混淆)

多式联运提单把海运提单的可转让性与其他运输方式下运单的不可转让性合二为一，办理报关和通关的手续都是在货物进出境的港口

目的地大都在卸货港。